Gần 9.000 tỉ mở rộng đường, xây cầu vượt khơi thông trục huyết mạch ở Hà Nội

Ngoài việc chi hơn 8.000 tỉ đồng nâng cấp, mở rộng quốc lộ 6, ngành giao thông Hà Nội mới đây cũng đề xuất thêm phương án xây cầu vượt hoặc hầm chui gần 800 tỉ đồng để giải quyết tình trạng ùn tắc trên trục huyết mạch của Thủ đô.

Quốc lộ 6 nối Thủ đô Hà Nội với Tây Bắc, đi qua bốn tỉnh và thành phố là Hà Nội, Hòa Bình, Sơn La và Điện Biên, tổng chiều dài 478km. Vì là trục đường huyết mạch nối Hà Nội với các tỉnh Tây Bắc nên xe tải cỡ lớn và xe container chiếm số nhiều.

Ghi nhận tại quốc lộ 6 đoạn qua Hà Nội trong những ngày giữa tháng 5.2024, phóng viên Báo Lao Động cảm nhận rõ được sự nguy hiểm cùng nỗi lo âu của người đi đường.

Tuyến đường có mặt cắt ngang nhỏ hẹp, chỉ khoảng 8-10m, không dải phân cách, mỗi ngày có hàng nghìn lượt xe trọng tải lớn chạy cùng xe máy.

Khi đi cùng chiều, xe ôtô phía sau phải nối đuôi xe trước hoặc lấn làn đối diện nếu muốn vượt qua.

Còn xe máy, xe đạp chỉ còn khoảng hẹp đường để đi. Việc chạy sát bên là những “gã khổng lồ” hàng chục tấn, phát ra tiếng kêu ầm ĩ khiến việc đi qua đây như một cuộc đấu trí căng não.

“Dòng phương tiện rầm rập chạy, bóp còi loạn xạ… là cảnh tượng thường xuyên tại đây. Đường hẹp, xe đông, chỉ cần sơ sẩy dễ xảy ra tai nạn” – anh Nguyễn Hồng Sơn (35 tuổi, nhà cạnh quốc lộ 6) cho hay.

Nhằm từng bước hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng giao thông khung theo quy hoạch, đáp ứng nhu cầu giao thông đi lại, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của huyện Chương Mỹ, quận Hà Đông và các địa phương lân cận, tháng 12.2022, UBND TP Hà Nội khởi công Dự án xây dựng cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Ba La – Xuân Mai.

Công trình có chiều dài dài 21,7km; điểm đầu tại km14 địa phận Ba La, quận Hà Đông; điểm cuối km38, kết thúc ở thị trấn Xuân Mai, tiếp giáp với huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình.

Theo thiết kế, đoạn tuyến rộng 50-60m, tốc độ thiết kế 80-100km/h. Trên tuyến một cống hộp (cống Tuân) và bảy cầu gồm: Mai Lĩnh, Đồng Trữ, Tân Thượng, Quán Lát, Xuân Mai, Sông Bùi và Năm Lu.

Tổng vốn đầu tư dự án hơn 8.000 tỉ đồng từ nguồn ngân sách thành phố, trong đó trên 5.100 tỉ đồng giải phóng mặt bằng; 2.900 tỉ đồng chi phí xây dựng, mua sắm thiết bị.

Theo báo cáo của Cục Thống kê TP Hà Nội, đến đầu tháng 5.2024, dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 6 đoạn Ba La – Xuân Mai đã giải ngân 7,1% kế hoạch vốn.

Theo Ban Quản lý dự án đầu đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội (chủ đầu tư), trong khoảng 1,5 năm qua, công tác giải phóng mặt bằng đang gặp khó khăn, vướng mắc do phải chờ cơ chế chính sách mới.

Hiện chủ đầu tư đang phối hợp cùng với UBND huyện Chương Mỹ, quận Hà Đông tập trung nhanh nhất trong công tác giải phóng, có mặt bằng đến đâu sẽ thi công ngay đến đó. Dự kiến đến năm 2025, công tác giải phóng mặt bằng sẽ hoàn thành.

Đây là 1 trong 10 dự án đầu tư công được Sở Giao thông Vận tải đề xuất chủ trương đầu tư với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 773 tỉ đồng.

Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, dự án này có thể tận dụng được không gian hiện có, giải quyết ngay tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Lê Trọng Tấn – quốc lộ 6, một trong những nút giao thông quan trọng của TP Hà Nội.